根据环球网5月27日的报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）在当天进行了一次备受瞩目的“星舰”第九次试飞任务。在这次试飞后不久，美国NBC电视台传来了消息，SpaceX方面确认在发射后与“星舰”的通讯中断什么叫期货配资，具体的飞行器位置仍然不明确，但可以确认的是，“星舰”在飞行中出现了意外，导致其解体并坠落。致力于该项目的SpaceX通讯经理丹·胡特在直播时表示，尽管前方还有极多的工作需要完成，但这一时刻无疑极具意义。NBC电视台进一步分析称，当前的情况基本上宣告了“星舰”第九次试飞任务的结束，留给人们深思的空间。
经过这次试飞，“星舰”的第九次任务以失败告终，这也是第七、八和九次试飞任务接连失利所带来的结果，直接影响了资本市场的信心。SpaceX的估值因此从2024年的1800亿美元猛跌至如今的1420亿美元，在不到一年的时间里，公司市值的跌幅超过了20%。这一变化让众多SpaceX的投资者感到失望，许多股东纷纷要求公司对现有的技术方案进行重新评估，以寻求其可行性。
SpaceX的接连失利也使许多模仿者对星舰的甲烷发动机可靠性产生了质疑，欧盟则在此前宣布暂停对该发动机的研发，转而投身于液氢燃料发动机的开发当中。星舰任务的频繁试飞失败对该公司的商业计划产生了深远的影响。原定于2026年实现的火星无人着陆计划因星舰频频失利而不得不推迟至少四年。此外，SpaceX的“星链”V3卫星部署计划也将因此而滞后，整个北约的通讯卫星星座计划也会受到波及。
展开剩余61%当然，有很多人可能会坚信，尽管面临困难，SpaceX依然是当前全球最先进的火箭发射公司。然而，从这次星舰第九次发射的迅速解体可以清晰看出，现有的火箭回收技术依然存在巨大的缺陷。回收使用的火箭发动机疲劳值始终未能突破，这使得在发射过程中出现燃料泄漏和推力失衡的风险呈几何级数上升。对于苛求完美的航空航天领域而言，这似乎是一个难以迎刃而解的难题。
SpaceX连续三次试飞失败的根本原因很可能源于尾部的“能量事件”，这暴露出该公司在发动机群控系统设计上的缺陷。有相关媒体报道称，猛禽发动机在33台串联时的失效概率高达13.7%。这样的失效率在航空航天事业中是绝对不可接受的。此外，星舰在气动设计方面也被曝光存在结构隐患。综合当前状况看来，星舰距离成功之路依旧遥远。
目前，星舰连续三次试飞所带来的巨大风险已经浮现。SpaceX在这九次试飞中耗费了高达84亿美元的巨额资金，而后续的试飞成本也在迅速增长，每一次试飞的费用都比之前增加至少五分之一，直逼公司资金的极限。
与此同时，在SpaceX遭遇一次次挑战的同时，其竞争对手们却在快速缩小与其之间的差距。目前，美国的蓝色起源新格伦火箭已成功完成五次试飞，获得的大量商业订单对SpaceX的市场地位形成了冲击。由于星舰试飞屡次未果，美国航空航天局NASA的载人登月计划也被迫推迟到2030年以后，可能会在这一关键领域彻底落后于中国。
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