在经过长时间的考虑后，印尼终于决定放手一搏，计划大规模采购二手的歼-10战斗机。据新加坡军事媒体报道正规投资app平台，印尼的军购策略即将发生重大转变，计划将42架歼-10战机纳入采购名单。然而，印尼选择的并不是在印巴空战中力压阵风的歼-10C，而是完全依赖于“二手”的过时型号——歼-10A。那么，印尼为何要放弃新型的歼-10C，转而选择老旧的歼-10A呢？歼-10A作为一个老旧的型号，印尼究竟为何偏偏选择退役的“二手货”呢？
歼-10A是中国的初代三代机，素有“争气机”之称。自1998年成功试飞以来，歼-10A的加入为中国空军打开了现代化的门户，其意义堪比后来的歼-20。2006年开始，歼-10A正式服役，至今已有超过300架的数量。随着中国军工技术的迅速发展，2011年歼-20首飞，后续出现了歼-10C等一系列升级改进型号，歼-10A逐渐被边缘化，成为“牛夫人”的象征。
歼-10C相比歼-10A有不少优势，尤其是在作战能力方面。歼-10C配备了有源相控阵雷达、强大的电子战能力和霹雳-15导弹等一系列先进武器系统，而这些在歼-10A上是没有的。那么，为什么印尼仍然偏爱“二手”歼-10A呢？其中有三个主要的原因：
展开剩余65%首先，印尼可能看中了“便宜”的价格，并希望避免激怒西方国家。印尼的年度军费约为90亿美元，而仅仅42架阵风的采购合同就已经达到81亿美元，这让印尼在预算上感到了压力。为了避免继续增加开支，印尼决定在继续执行阵风采购合同的同时，选择价格较低的歼-10A。这款二手歼-10A的价格相对便宜，估计每架能降至两三千万美元，而新型的歼-10C价格大约为7000万美元。如果能够以较低的成本采购到歼-10A，印尼不仅能够接触到中国的先进空军技术，还能进一步加强与中国的战略合作。此外，印尼还考虑到与美国的关系，毕竟在2018年，印尼曾因计划购买苏-35而遭到美国的制裁威胁。因此，采购歼-10A，尤其是二手机型，预计能避免引发美国的过度反应。
其次，歼-10A有现货且交付迅速，且具备潜在的升级空间。目前服役中的歼-10A，大部分已经服役近20年，然而，只要印尼决定采购，迅速交付“二手现货”并非难事。印尼现有的战机大多由美国的F-5、F-16和俄罗斯的苏-27、苏-30组成，其中很多飞机的服役年限超过30年，且没有经过显著升级，导致战力逐渐下降。歼-10A无疑是一个较为年轻的选择。更重要的是，歼-10A具备较大的改造潜力，能够换装有源相控阵雷达、涡扇-10B发动机，甚至搭载霹雳-15和霹雳-10空空导弹等先进武器系统，经过改造后，歼-10A将焕然一新，可能以歼-10AG的名称出现，极大地提升战力。虽然歼-10A是中国空军的自用机型，但通过改装后出口给印尼是完全可行的。
最后，印尼可能是通过购买歼-10A来打压阵风的价格。自印巴空战后，印尼国内有不少声音提议放弃阵风，转而引进歼-10C。尽管印尼政府没有明确表态，但这种呼声一直存在。5月27日，法国总统马克龙亲自带队访问印尼，其中包括了达索航空的高管。印尼除了军事装备采购，还依赖法国在核能等领域的合作。法国媒体报道称，马克龙此行不仅有望保持印尼对阵风的采购订单，还可能促使印尼追加12架阵风。印尼在此时传出采购歼-10A的消息，很可能是希望借此压力让法国降低阵风的价格。
同时，还有消息指出，印尼有可能重启采购苏-35战机的计划。印巴空战再次证明，在体系化作战的面前，单纯依赖“万国牌”战机并不合适。印尼的这种选择，实在让人感到有些不寻常。究竟印尼是否真心转向中式战机体系，还是借歼-10A来打压阵风价格，一切将在6月11日的雅加达防务展上揭晓答案。
发布于：天津市